在共享出行行业普遍面临盈利压力的背景下，曹操出行2025年毛利率从8.1%提升至9.4%，增加了1.3个百分点。这一看似微小的数字变化，背后是其定制车战略对成本结构的系统性重构。

曹操出行的定制车战略始于2022年。与吉利联合推出的枫叶80V、曹操60两款车型，从设计之初就摒弃了私家车的冗余配置，针对共享出行的高强度、高耐久性需求进行优化。根据弗若斯特沙利文的数据，这些定制车相比行业典型纯电动汽车，平均总持有成本（TCO）降低了约36.4%，其中曹操60每公里TCO低至0.47元。在能源补给端，依托吉利生态内易易互联已建成的448座换电站，曹操出行定制车可实现60秒极速换电，每日运营时长增加约90分钟，进一步摊薄了每公里的固定成本。在维护端，133家吉利授权维修网点使维保时间和成本分别下降25%和54%。

这套“效率闭环”直接反映在财务报表上：当每公里成本被极致压缩，而订单量持续增长时，毛利率的提升便成为必然。曹操出行的定制车战略，不仅为当下盈利提供了支撑，更为其Robotaxi业务预演了一套可复制的成本控制模型——在去除司机成本后，谁能在车辆硬件、能源、维护上建立优势，谁就能在Robotaxi的商业化竞赛中占据先机。